Сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае Валентин Богомолов сообщил, что продление Северо-Сибирской железнодорожной магистрали через Красноярский край, Хакасию и Туву до Китая может помочь окупить затраты на ее строительство. Однако основным препятствием остаются высокие расходы, связанные со сложными геологическими условиями, которые требуют значительного количества туннелей и мостов. Несмотря на предполагаемые затраты, превышающие 8 триллионов рублей, проект считается важным для развития страны. Богомолов предложил поэтапное строительство для оптимизации расходов. На данный момент рассматривается маршрут через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай, что может обеспечить загрузку и рентабельность. Ожидается, что грузопоток по новой магистрали достигнет 115 миллионов тонн в год, из которых около 50 миллионов тонн составит уголь. Реализация проекта может начаться в начале 2030-х годов.