По заявлениям Владимира Ефимова, заместителя мэра Москвы по градостроительной политике и строительству, метод «стена в грунте» является основополагающим для подготовки строительной площадки. Данная технология не только укрепляет котлован, но и создает надежный барьер, предотвращающий попадание грунтовых вод, что чрезвычайно важно для дальнейших этапов. Понадобится примерно 21 тысяча кубометров железобетона для создания защитного ограждения. Уточняет mos.ru.

Станция расположится на пересечении Калужского шоссе и проспекта Славского, а проект включает удобные выходы к жилым зонам, социальным учреждениям и остановкам общественного транспорта.

Параллельно с укреплением котлована идут земляные работы. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что уже вывезено свыше 47 тысяч тонн грунта — это 16% от общего запланированного объема в 290 тысяч тонн. Все работы проводятся в строгом соответствии с действующими нормами.

Троицкая линия станет важной транспортной артерией, соединяющей исторический центр столицы с Троицком через платформы МЦК, проходя при этом через несколько административных округов, включая Южный и Новомосковский. Протяженность новой линии составит более 43 километров, устанавливая новый рекорд среди радиусов метро за пределами МКАД. Реализация проекта не тольо улучшит транспортную доступность Троицка, но и уменьшит нагрузку на южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий.