Строительство «КАМАЗа» стало настоящим прорывом в области промышленного строительства, которое удивило мир своей масштабностью. Десятки министерств и тысячи проектировщиков работали в едином ритме, создавая не только главный завод, но и «заводы-спутники». Президент компании Daimler-Benz, господин Цаан, отметил, что такой масштабный проект для них является «новой землей», превосходящей все заводы грузовых машин Западной Германии. Генри Форд-младший, глава Ford Motor Company, подчеркнул, что подобное предприятие невозможно построить в США или Западной Европе.

Дэвид Рокфеллер, президент банка Chase Manhattan, отметил, что проект откроет новые экономические возможности для СССР и позволит ему конкурировать с ведущими мировыми производственными комплексами. Банк Рокфеллера даже выпустил книгу о «КАМАЗе», утверждая, что его производственные объемы превзойдут все американские заводы тяжёлых грузовиков.

Проект стал символом не только промышленной мощи СССР, но и успешного международного сотрудничества, привлекая специалистов из разных стран и активно взаимодействуя с западными компаниями. «КАМАЗ» дал значительный толчок развитию всего машиностроения, что подтверждают слова председателя совета директоров Ingersoll Эдсона Гейлорда.