Проект модернизации трамвайной сети в Ростове-на-Дону, начатый при губернаторе Василии Голубеве и реализуемый с концессионером «Синара-ГТР», остановлен. Планировалось построить и отремонтировать порядка 120 км путей, открыть несколько депо и запустить свыше 70 новых трамваев, включая трехсекционные, с маршрутами в отдаленные районы города, такие как Левенцовский и Суворовский микрорайоны. Общая стоимость проекта оценивалась в 61 миллиард рублей.

Однако работы приостановились менее чем через два года. Выяснилось, что для строительства некоторых линий потребуется расширение дорог, чтобы сохранить количество полос движения, что не было учтено при заключении договора. Финансирование дорожно-строительных работ в бюджете отсутствует, а компания «Синара» не намерена оплачивать их самостоятельно.

Глава Ростова Александр Скрябин на заседании Гордумы 14 апреля 2026 года сообщил, что с изменением параметров соглашения затраты возросли настолько, что городу пришлось бы выплачивать «нецелесообразные суммы» еще 50 лет. В результате было принято решение отказаться от реализации проекта, поскольку бюджетные средства еще не были потрачены.

Из масштабного замысла удалось реализовать лишь пять километров путей и получить несколько новых трамваев. Соглашение с «Синарой» планируется расторгнуть в 2026 году, за четыре года до окончания срока. Построенные пути в Левенцовском микрорайоне будут связаны с другими маршрутами города, например, с площадью Мичурина, но детали маршрутов еще обсуждаются.

В настоящий момент ведется работа над транспортной стратегией Ростова, которая должна учитывать интеграцию с ростовской агломерацией. Вероятно, для соединения маршрутов потребуется расширение улиц Зорге и проспекта Стачки, но бюджетные возможности для этого пока неизвестны.